1.逐步完善?；愤\(yùn)輸條例管理制度。

隨著我國(guó)大部分制度的建立和逐步完善，以及現(xiàn)行?；愤\(yùn)輸“城企分開(kāi)”政策的實(shí)施，對(duì)鐵路貨運(yùn)車輛實(shí)行二次運(yùn)輸統(tǒng)一管理勢(shì)在必行。但要實(shí)行統(tǒng)一管理方式，首先要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)轉(zhuǎn)變，即從獨(dú)立管理向單一運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，向鐵路貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變相關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司的管理方式；改變目前危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司在?；愤\(yùn)輸運(yùn)物流市場(chǎng)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策；改變高校專業(yè)經(jīng)營(yíng)者的管理計(jì)劃，讓他們按照整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)管理經(jīng)營(yíng)者。

2.合理的整體規(guī)劃。設(shè)計(jì)?；愤\(yùn)輸和貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)方案。

在規(guī)劃貨物、貨物、貨物物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)，各政府職能部門(mén)要從微觀角度考慮，首先將須申請(qǐng)風(fēng)險(xiǎn)貨物的公司放在合理的地址，以減少危化品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的隱患。風(fēng)險(xiǎn)流量行業(yè)位于政府部門(mén)的危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)中。根據(jù)貨運(yùn)物流階段提高貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的管理方案，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益為導(dǎo)向，完善危險(xiǎn)品路線和管控模式，將企業(yè)成本降低到較低水平，進(jìn)而推動(dòng)危化品運(yùn)輸，既能提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，又能兼顧社會(huì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益。

3.創(chuàng)新鐵路風(fēng)險(xiǎn)貨物物流運(yùn)作模式。

從長(zhǎng)途貨物物流的角度來(lái)看，無(wú)論需要多長(zhǎng)時(shí)間，無(wú)論貨物裝載多少次，無(wú)論承運(yùn)人更換多少次，所有的貨物基本上都由鐵路貨運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)商承擔(dān)。探險(xiǎn)快運(yùn)貨運(yùn)只需要辦理一次托運(yùn)和保險(xiǎn)營(yíng)銷，繳納一定費(fèi)用，簽訂運(yùn)輸貨物合同即可。如果鐵路物流經(jīng)營(yíng)者在運(yùn)輸物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，如果有風(fēng)險(xiǎn)的貨物被損壞或損壞，貨物經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該有全權(quán)處理。也許，在貨物運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)，貨物快遞員都須承擔(dān)意外損壞或在其管轄范圍內(nèi)造成的損失，這樣公共鐵路運(yùn)營(yíng)者在每個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)承運(yùn)人的追償權(quán)就不會(huì)輕易被其他損害所損害。

4.完善陸路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和法規(guī)管理辦法。

提高貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸市場(chǎng)銷售的國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策門(mén)檻，完善當(dāng)前危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)的分析管理方案，對(duì)不符合條件、整改后仍未達(dá)標(biāo)的公司選擇替代法規(guī)。提高國(guó)外危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)放水平，提升我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸公司競(jìng)爭(zhēng)力和危機(jī)意識(shí)，加快我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。推動(dòng)危險(xiǎn)品物流產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。優(yōu)異的工業(yè)設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)化的管理計(jì)劃。

5.建立陸路交通無(wú)縫運(yùn)輸信息傳輸綜合服務(wù)平臺(tái)。

利用Wifi網(wǎng)絡(luò)射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、通信衛(wèi)星、手機(jī)定位系統(tǒng)(GPS)、云計(jì)算技術(shù)(GIS)等智能物流技術(shù)。，它為全過(guò)程跟蹤、監(jiān)督、管理計(jì)劃等提供服務(wù)支持。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，并處理安 全生產(chǎn)事故后的緊急事件，以確保處理過(guò)程。據(jù)調(diào)查研究，目前我國(guó)危險(xiǎn)貨物物流監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)僅是獨(dú)立且實(shí)際操作，僅針對(duì)本地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控，以及本企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸。從前面幾起安 全事故的分析可以看出，對(duì)于某個(gè)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛缺乏管控。一旦此類車輛在當(dāng)?shù)匕l(fā)生事故，很難在早期采取有效措施預(yù)防事故。因此，各區(qū)域網(wǎng)與企業(yè)網(wǎng)之間的中間數(shù)據(jù)連接能否實(shí)現(xiàn)信息連接并保證？盡早安 全處理交通事故。

6.完善手機(jī)軟件和危險(xiǎn)品地面救援管理系統(tǒng)。

那么，完善快速救援體系和化工原料救援的專業(yè)七層協(xié)議，加強(qiáng)化工產(chǎn)品救援人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，將有助于快速應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，防止安 全事故擴(kuò)大，將傷害降低到較低水平，從而保障人民群眾的人身安 全。建立企業(yè)級(jí)應(yīng)急響應(yīng)協(xié)調(diào)體系，協(xié)同開(kāi)展學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、演練和安 全生產(chǎn)事故救援。